Kırıcı problemi ilə necə məşğul olmaq olar?

Əzmə kamerası çox titrəyir.Səbəb muftanın müxtəlif mərkəzlərdə rotorla bağlanması və ya rotordakı yastı çəkicin kütləsinin vahid olmamasıdır.Müxtəlif mufta növlərinə görə, mufta ilə motor arasındakı əlaqəni tənzimləmək üçün müvafiq üsul qəbul edilə bilər: çəkic parçaları qeyri-bərabər keyfiyyətə malik olduqda, çəkic hissələrinin simmetrik olması üçün hər bir çəkic parçaları qrupu yenidən seçilməlidir, belə ki, simmetrik çəkic parçalarının xətası 5G-dən azdır.

Orijinal balans pozuldu.Motor təmirindən sonra ümumi parça balansını təmin etmək üçün dinamik tarazlıq testi aparılmalıdır.

Crusher anker boltlar boş və ya bünövrə möhkəm deyil, quraşdırma və ya baxım, bərabər bərkitmək üçün anker boltlar, bünövrə və crusher arasında, vibrasiya azaltmaq üçün amortizator quraşdırmaq lazımdır.

Çəkic parçası qırılır və ya kamerada bəzi sərt əşyalar olur, bütün bunlar rotorun fırlanma balansının pozulmasına səbəb olacaq və bütün maşının vibrasiyasına səbəb olacaqdır.Buna görə mütəmadi olaraq yoxlamaq lazımdır.Ciddi köhnəlmiş çəkic üçün çəkicləri simmetrik olaraq dəyişdirməlisiniz;Kırıcının işində anormal səs olarsa, maşını dərhal dayandırın və səbəbləri vaxtında tapın.

Kırıcı sistemi digər avadanlıqların qoşulması ilə uyğun gəlmir.Məsələn, qidalanma və boşaltma borusunun düzgün bağlanmaması vibrasiya və səs-küyə səbəb olacaqdır.Beləliklə, bu birləşmə hissələri sərt birləşmədən istifadə üçün uyğun deyil, yumşaq birləşmədən istifadə etmək daha yaxşıdır.

Rulmanların həddindən artıq istiləşməsi.Rulman sarsıdıcı maşının vacib hissəsidir, onun performansı normal işləməyə və istehsal səmərəliliyinə birbaşa təsir göstərir.Əməliyyat zamanı istifadəçi yatağın qızdırılmasına və rulman hissəsinin səs-küyünə xüsusi diqqət yetirməli və mümkün qədər tez anormal vəziyyətlə məşğul olmalıdır.

İki rulman qeyri-bərabərdir və ya motorun rotoru və sarsıdıcının rotoru fərqli mərkəzlərdədir, bu, yatağın əlavə yükün təsirinə səbəb olacaq və beləliklə, yatağın həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olacaqdır.Bu vəziyyətdə, yatağın erkən zədələnməsinin qarşısını almaq üçün dərhal dayandırın.

Rulmandakı çox, çox az və ya çox köhnə sürtkü yağı da rulmanın həddindən artıq istiləşməsinin zədələnməsinin əsas səbəbidir, buna görə də, sürtkü yağını vaxtında və kəmiyyətlə doldurmaq üçün istifadəçi təlimatının tələblərinə uyğun olaraq, ümumi yağlama sahəsi 70% -dir. Rulman sahəsinin 80%-i, çox və ya çox az olması, yatağın yağlanması və istilik ötürülməsi üçün əlverişli deyil.

Rulman qapağı və mil çox sıx oturur, rulman və mil çox sıx və ya çox boş oturur, yastıqların həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur.Bu problem baş verdikdən sonra əməliyyatda sürtünmə səsi və açıq-aşkar yırğalanacaq.Maşını dayandırın və yatağı çıxarın.Sürtünmə hissələrini təmir edin və lazım olduqda yenidən yığın.

Kırıcının tıxacları qırıcının istifadəsində ümumi nasazlıqlardan biridir ki, bu da qəlib dizaynında problemlər ola bilər, lakin daha çox düzgün işləməməsi səbəbindən.

Qidalanma sürəti çox sürətlidir, yük artır, nəticədə tıxanma yaranır.Qidalanma prosesində həmişə ampermetr göstəricisinin əyilməsinə diqqət yetirin, əgər nominal cərəyan aşılırsa, bu, mühərrikin həddindən artıq yüklənməsi deməkdir, uzun müddət həddindən artıq yüklənsə, mühərriki yandıracaq.Bu vəziyyətdə qidalanma qapısı dərhal azaldılmalı və ya bağlanmalıdır.Qidalanma rejimi qidalandırıcını artırmaqla qidalanma həcminə nəzarət etmək üçün də dəyişdirilə bilər.İki növ qidalandırıcı var: əl və avtomatik.İstifadəçilər faktiki vəziyyətə uyğun olaraq uyğun qidalandırıcıları seçməlidirlər.Kırıcının yüksək sürəti səbəbindən yük böyükdür və yük dəyişkənliyi böyükdür.Buna görə də, sarsıdıcı iş cərəyanı ümumiyyətlə nominal cərəyanın təxminən 85% -də idarə olunur.

Boşaltma boru kəməri maneəsiz və ya bloklanmış deyil, qidalanma çox sürətlidir, qırıcının hava çıxışı bağlanacaq.Daşıma avadanlığı ilə düzgün uyğunlaşdırılmaması çıxış borusunun küləyinin zəifləməsinə və ya bloklandıqdan sonra küləyin olmamasına səbəb olacaqdır.Bu nasazlığı aşkar etdikdən sonra çıxış hissəsi təmizlənməlidir və uyğun olmayan daşıma avadanlığını dəyişdirməli, yem miqdarını tənzimləməli, avadanlığın normal işləməsini təmin etməlidir.

Çəkicin qırılması, köhnəlməsi, qapalı mesh, qırıq, əzilmiş materialın su tərkibinin çox yüksək olması qırıcı blokunu edəcək.Kırıcını yaxşı işlək vəziyyətdə saxlamaq və ələkini mütəmadi olaraq yoxlamaq üçün qırılan və ciddi şəkildə köhnəlmiş çəkic müntəzəm olaraq yenilənməlidir.Əzilmiş materialın su tərkibi 14%-dən az olmalıdır ki, bu da nəinki səmərəliliyi yaxşılaşdıra, həm də sarsıdıcını blokdan çıxara və sarsıdıcının etibarlılığını artıra bilər.

İstifadə edərkən bir çox istifadəçi əməliyyata təsir edən güclü vibrasiya problemi ilə üzləşir.Güclü vibrasiyanın səbəbi və həlli aşağıdakılardır:

Çəkicin quraşdırılmasında səhv bir şey var.Quraşdırma prosesində çəkic başqa üzünü dəyişdikdə və istifadəyə çevrildikdə, yalnız bir neçə çəkic dəyişdiriləcək ki, bu da qırıcı işləyərkən güclü vibrasiyaya səbəb olacaq.Çözüm, bütün çəkic parçalarını eyni anda istifadə edərək başqa bir tərəfə çevirməkdir.